O.S. MAX SILNIK B2104 z tłumikiem (1DA01)

Silnik spalinowy japońskiej firmy O.S. Max do modeli aut.

Silnik do wyścigów terenowych OSSPEED przeszedł dalszą ewolucję. Czwarta generacja, seria B21 (B2104) charakteryzuje się lepszą reakcją przy niskich prędkościach w wyniku zabezpieczenia mocy potrzebnej do uzyskania przewagi w trudnych warunkach terenowych. Zapewnia płynną i dynamiczną pracę przy średnich i niskich prędkościach. Charakteryzuje się szybszą reakcją w dolnym zakresie i większym momentem obrotowym w środkowym zakresie przy stałej pracy na biegu jałowym.

Nowy zestaw tłok/tuleja
Nowy tłok/tuleja jest konwencjonalnym typem 3-portowym, zapewniającym większy moment obrotowy w całym zakresie mocy.

Nowy wał korbowy z powłoką DLC
Nowy wał korbowy ma powłokę DLC, jak zawsze w przypadku silników OS SPEED. Dwie przeciwwagi wolframowe są osadzone w wale korbowym, zapewniając stałą pracę na biegu jałowym i szybkie zmniejszanie obrotów w zależności od ruchu przepustnicy.

Nowa osłona obudowy: Płyta
dociskowa z obróbką powierzchniową wbudowaną w pokrywę zmniejsza tarcie o korbowód, przedłużając jego żywotność.

Zoptymalizowany przepływ
Port doładowania i otwór wylotowy skrzyni korbowej zostały przeprojektowane w celu zapewnienia optymalnego przepływu powietrza.

Sprawdzony gaźnik
Gaźnik to niezawodny typ 22E, którego używamy w B2103 Typ R.

Głowica chłodząca
Głowica chłodząca jest konwencjonalnym typem okrągłej głowicy o standardowej wysokości.

Dane techniczne:

• pojemność: 3,49 cm3
• średnica tłoka: 16,27 mm
• skok tłoka: 16,80 mm
• moc: 2,64 KM przy 34 000 obr/min
• zakres obrotów: 4 000 - 42 000
• waga: 352 g

Zestaw zawiera:

• silnik
• tłumik TB03 (T-2100, EFRA 2155)
• świeca żarowa T-P3
• kolektor wydechowy 80 mm (MB-01-80)
• osłony przeciwpyłowe

*Postępuj zgodnie z dołączoną do produktu instrukcją obsługi.