SZYBOWIEC ELEKTRO. 304TS TWINSHARK 2700 mm ZESTAW ARF KAVAN (8077)

W 1962 roku Eugen Hänle założył firmę Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH., która wkrótce zasłynęła jako pierwszy na dużą skalę producent szybowców laminatowych. Ich produkty zawsze charakteryzowały się nowatorskimi rozwiązaniami – od łatwego demontażu powierzchni skrzydła i usterzenia poziomego, poprzez systemy sterowania z klapami i hamulcami, aż po praktyczne rozwiązania kokpitu, które do dziś są szeroko stosowane w szybowcach. Po tragicznej śmierci Eugena Hänle w katastrofie lotniczej w 1975 roku firma wpadła w tarapaty i ostatecznie zbankrutowała w 1982 roku.

W połowie lat 90. młoda czeska firma HPH (która wyrobiła sobie już renomę jako producent modeli samolotów w muzealnej jakości) podjęła się produkcji jednego z ostatnich szybowców powstałych w Glasflügel – modelu 304. Tak zaczęły szybowce latać po całym świecie z Kutnej Hory w środkowych Czechach: najpierw HPH 304CZ wyprodukowany przy użyciu oryginalnych form i przyrządów, później zmodernizowany HPH 304C Wasp 15m klasy FAI; następnie w 2006 r. całkowicie nowo skonstruowany jednomiejscowy HPH 304S Shark klasy 18 m, aw 2017 r. dwumiejscowy HPH 304TS Twin Shark klasy 20 m.

A teraz możesz cieszyć się lataniem modelem tego wspaniałego szybowca o rozpiętości 2700 mm, napędzanego mocnym silnikiem AC!

Kadłub modelu wykonany jest z wysokoodpornej pianki EPO (wytłaczanej poliolefiny) z gruntownymi wewnętrznymi wzmocnieniami węglowymi. Na dziobie zamontowano silnik elektryczny C3548-750 AC ze składanym śmigłem 11x8" oraz regulator KAVAN R-50SB z mocnym stabilizatorem mocy BEC potrzebnym do zasilenia 6 serw na pokładzie. Osłona kabiny jest zdejmowana, mocowana z przodu za pomocą szpilki, a z tyłu magnesu. Na dziobie znajdziesz wystarczająco dużo miejsca na akumulator napędowy i odbiornik.

Skrzydło modelu piankowego EPO jest dwuczęściowe z belkami węglowymi, których wystające części służą również jako sprzęg skrzydłowy pasujący do duraluminiowych tulei w kadłubie. Połówki skrzydeł są mocowane za pomocą plastikowej śruby. Lotki i klapy (oba wzmocnione rurami węglowymi) są sterowane niezależnie przez dwa serwomechanizmy z krótkimi prostymi prętami.

Usterzenie również wykonane z pianki EPO ze wzmocnieniami z rur węglowych. Pozioma powierzchnia ogona jest przymocowana do kadłuba za pomocą pary śrub, co ułatwia montaż i demontaż.

Możesz zainstalować lekkie piankowe koło z makietami drzwi na spodzie kadłuba; w celu ochrony dolnej części kadłuba można również przykleić plastikowy ochraniacz, którego odlewka jest dołączona do modelu (wyciąć według wytłoczonego konturu i przykleić np. dwustronną taśmą klejącą na kadłub).

Model napędzany jest silnikiem AC klasy C3548-750 z regulatorem 50A KAVAN R-50SB.

Do zasilania potrzebny będzie czteroogniwowy LiPo o pojemności 2600-3300 mAh o wydajności co najmniej 30C. Wybierz konkretny typ, aby prawidłowe położenie środka ciężkości działało najlepiej dla Ciebie bez dalszego wyważania.
Do sterowania modelem w sytuacjach awaryjnych można również wykorzystać sześciokanałowy komputerowy zestaw RC bez specjalnych funkcji - w wersji podstawowej lotki i klapy są podłączone tylko do jednego kanału za pomocą kabli Y. Ideałem jest oczywiście zastosowanie co najmniej siedmiokanałowego zestawu komputerowego RC umożliwiającego niezależne sterowanie lotkami i klapami przez dwa serwomechanizmy oraz ich mieszanie w roli hamulca motylkowego (obie lotki wychylają się w górę, a obie klapy w dół). W takim przypadku konieczna jest wymiana kabla Y lotek i klap w kadłubie na cztery pojedyncze (15-30 cm) przedłużacze. Oczywiście instrukcja zawiera dokładną tabelę ze sprawdzonymi domyślnymi ustawieniami wychylenia steru (w tym miksami), aby łatwo przygotować Twin Shark do lotu,

Zestaw ARF zawiera: gotowe powierzchnie kadłuba, skrzydeł i ogona z pianki EPO z zamontowanym silnikiem, śmigłem, regulatorem i 6 serwami, instrukcje.

Dane techniczne:

• rozpiętość: 2700 mm
• długość: 1285 mm
• waga: 1950 - 2050 g
• powierzchnia skrzydła: 45 dm2

*Postępuj zgodnie z zamieszczoną do produktu instrukcją obsługi i obowiązującymi przepisami prawnymi dotyczącymi lataniem modelami RC.