O.S. MAX silniki do samolotów
- Quadrocopterychevron_right
- Helikopterychevron_right
- Samoloty i szybowcechevron_right
- Modele na uwięzichevron_right
- Rakietychevron_right
- Łodziechevron_right
- Samochodychevron_right
- Wyposażenie RCchevron_right
- Wyposażenie elektrycznechevron_right
- Zasilanie: akumulatory i akcesoriachevron_right
- Ładowarki i akcesoriachevron_right
- Kamery, FPV + akcesoriachevron_right
- Symulatory i osprzętchevron_right
- Napędy gumowechevron_right
-
Napędy elektrycznechevron_right
- Silniki elektrycznechevron_right
- Regulatory obrotówchevron_right
- Zestawy Combochevron_right
- Napędy tunelowechevron_right
- Śmigłachevron_right
- Kołpaki do śmigiełchevron_right
- Piasty
- Przekładniechevron_right
- Akcesoria
- Napędy spalinowechevron_right
- Akcesoria startowechevron_right
- Paliwa, oleje, smarychevron_right
-
Materiały i akcesoria do budowychevron_right
- EPP i pianki - płytychevron_right
- Drewno egzotyczne i pozostałechevron_right
- Fornir
- Balsachevron_right
- Sklejkichevron_right
- Formatki, płyty, itp ...chevron_right
- Tkaniny, maty, rękawy, etc...chevron_right
- Materiały do pokryćchevron_right
- Prętychevron_right
- Rurkichevron_right
- Kołkichevron_right
- Listwychevron_right
- Płaskownikichevron_right
- Drut mosiężny i miedziany
- Kątowniki - ceownikichevron_right
- Bowdeny + gniazda
- Snapy i przeguby
- Zawiasy, inne
- Dźwignie lotek i sterów
-
Śruby, nakrętki - łączeniachevron_right
- Śruby stalowe
- Śruby nierdzewne
- Śruby aluminiowe
- Śruby plastikowe
- Pręty gwintowane
- Nakrętki, gniazda - stalowe
- Nakrętki nierdzewne
- Nakrętki, gniazda - aluminiowe
- Nakrętki mosiężne
- Nakrętki plastikowe
- Podkładki stalowe
- Podkładki nierdzewne
- Podkładki plastikowe i PTFE
- Podkładki gumowe
- Wkręty
- Kołki
- Tuleje
- Pierścienie
- Spinki
- Napinacze
- Nity
- Zawleczki
- Sprężyny
- Pozostałe
- Koła pasowe
- Łożyska
- Podwoziachevron_right
- Kołachevron_right
- Owiewki na koła
- Hamulce
- Gumy
- Piloci
- Kabiny, przrządy pokładowe, itp.
- Magnesy neodymowechevron_right
- Pneumatyka, hydraulika, itp.chevron_right
- Inne
-
Żywice, kleje, lakiery, taśmychevron_right
- Klejechevron_right
- Żywice modelarskiechevron_right
- Szpachlówki
- Nitrocellon
- Lakiery Spraychevron_right
- Podkłady
- Lakiery puszkachevron_right
- Rozpuszczalniki, rozcieńczalniki, itp..
- Farby akrylowechevron_right
- Plasti Dip chevron_right
- Silikony
- Wypełniacze do żywic
- Akcesoria lakiernicze
- Taśmy samoprzylepne
- Pozostałe
-
Narzędzia modelarskiechevron_right
- Pomiarowe
- Przyrządy do ustawień
- Wyważarki
- Lupy
- Wkrętaki
- Klucze
- Szczypce - cążki
- Skrawające
- Piłki i brzeszczoty
- Ścierne ( pilniki, ściernice....)
- Elektryczne
- Nożyki, nożyczki, dłuta ...chevron_right
- Żelazka do folii
- Lutowniczechevron_right
- Ściągacze
- Pincety, pęsety, itp.
- Wiertła, wiertarkichevron_right
- Narzynki - gwintowniki
- Rozwiertaki
- Pędzle i pędzelki
- Lakiernicze - Aerografy itp.chevron_right
- Oświetlenie
- Zaciskarki do konektorów
- Narzędzia pozostałe
- Ochronne
- Plany modelarskie
- Gazety, książki i filmychevron_right
- Świece dymne, systemy, etc.chevron_right
- Butikchevron_right
- Zabawki
- Wyprzedaż
- Giełda modelarska - prywatne
Wysokiej jakości, znane i najchętniej kupowane japońskie silniki O.S. Max. Cechują się: dużą wytrzymałością i mocą w stosunku do niewielkiej wagi. Precyzyjnie wykonany, idealnie wyważony korbowód z tłokiem zapewnia aksamitną pracę na niskich i wysokich obrotach.
Dane techniczne:
- pojemność: 15,55 cm3
- moc: 2,86 KM (15000 obr./min)
- zakres pracy 2000 - 16000 obr./min
- waga: 567 g waga tłumika: 169 g
- w komplecie tłumik+świeca
- zalecane śmigło: 14x8,15 / 16x6-8
Prawidłową pracę i dużą trwałość silnika, zapewni przestrzeganie kilku reguł obchodzenia się z silnikiem i sposobu jego przechowywania.
- Należy bezwarunkowo zabezpieczyć silnik przed kurzem i piaskiem.Twarde i stałe cząstki, są największym wrogiem silników, niezabezpieczonych filtrem powietrza.
- Zabezpieczenie przed kurzem i pyłem dotyczy również paliwa. Zawsze należy stosować filtr podczas tankowania i pilnować, aby nie zostawiać otwartego pojemnika z paliwem.
- W przypadku lądowania w terenie zanieczyszczonym, należy starannie opłukać gaźnik i okolice piasty śmigła metanolem lub paliwem. W przypadku dostania się zanieczyszczeń do środka silnika, należy przepłukać również jego wnętrze.
- Nie wolno kręcić wałem zapiaszczonego silnika. W takim wypadku, należy silnik rozmontować.
- Po sezonie nie należy zostawiać silnika z resztkami paliwa. Paliwo takie w dłuższym okresie czasu, spowodować może korozję elementów silnika. W przypadku nieużywania silnika przez okres dłuższy niż miesiąc, należy odkręcić świecę i przepłukać silnik naftą lub specjalnym środkiem After Run.
- Nie należy bez potrzeby demontować silnika ani kręcić wałem.
*Postępuj zgodnie z dołączoną do produktu instrukcją obsługi.