MOD. ELKEK. PILATUS PC-6 PORTER 1500 mm ARF - modrý KAVAN (8089)

Jednomotorový švýcarský užitkový letoun Pilatus PC-6 Porter, původně poháněný šestiválcovým motorem Lycoming, se zúčastnil svého prvního letu v roce 1959. Brzy následoval vylepšený letoun Turbo-Porter poháněný turbovrtulovým motorem. V průběhu let tento krásný letoun vynesly na oblohu turbovrtulové motory Turbomeca Astazou II, Garret Air Research TPE 331 a nakonec Pratt & Whittney Canada PT6A (asi 70 % všech kdy vyrobených PC-6).

Úžasné, téměř vrtulníkové schopnosti letounu při krátkém vzletu a přistání rychle upoutaly pozornost vojenských i komerčních provozovatelů. Vybaveny kolovým podvozkem, lyžemi nebo plováky sloužily Portery spolehlivě a neúnavně po celém světě - létaly nad pouštěmi, džunglemi, jezery, horami, sněhem a ledem - prostě všude. Není divu, že PC-6 je držitelem světového rekordu v nejvýše položeném přistání s pevnými křídly ve výšce 5750 m na ledovci Dhaulagiri v Nepálu.

Po 604 dodávkách za 63 let ukončil Pilatus výrobu v roce 2022.....

Trup z EPO pěny, plně vyztužený uhlíkem, je vybaven střídavým motorem KAVAN C3548-750, třílistou vrtulí 10x6" a ESC KAVAN R-40SB vybaveným výkonným přepínatelným stabilizátorem SBEC, který je nezbytný pro napájení všech 6 serv na palubě.

Dvoudílné křídlo z EPO je vyztuženo uhlíkovými nosníky a spojeno uhlíkovou trubkovou spojkou. Křídlo je k trupu přišroubováno. Křidélka a vztlakové klapky jsou ovládány dvěma páry serv instalovaných v křídle, poháněných krátkými ocelovými táhly, a nainstalována jsou také LED poziční a přistávací světla. Snadno instalovatelné vzpěry křídla z uhlíkových vláken jsou zajištěny dvojicí ocelových svorek.

Hlavní ocelový drátový podvozek s teleskopickými vzpěrami, ocelové drátové ocasní kolo je spojeno se směrovkou. Pro svůj Porter si můžete dokoupit sadu plováků - montáž plováků a vodního kormidla zabere několik minut.

Pro létání s Porterem budete potřebovat akumulátor 14,8 V 2600-3300 mAh (alespoň 30 °C).

Budete potřebovat alespoň šestikanálový RC přístroj. Dobře bude fungovat i nepočítačové rádio, protože serva pro křidélka, klapky, směrovku a řiditelný přední podvozek jsou ovládány vždy jedním kanálem (připojeným přes předinstalovanou propojovací desku). Nejlépe bude fungovat alespoň sedmikanálové počítačové rádio; nezávislé ovládání serv křidélek a klapek vám pomůže plně si užít Portera. Naštěstí i levná rádia, jako je Radiolink AT9S nebo AT10II, Futaba T6K nebo T10J, dnes nabízejí všechny potřebné mixy. V tomto případě bude nutné připojit serva křidélek a klapek přímo. Návod k obsluze obsahuje důkladně otestovanou tabulku nastavení, která vám pomůže PC-6 snadno nastavit, i kdyby to bylo vaše první "full house" ovládání letadla.

Obsah stavebnice ARTF: trup z EPO s nainstalovaným střídavým motorem, 40A ESC, třílistou vrtulí 10x6" a 2 servy, křídlo z EPO s nainstalovanými 4 servy a LED světly, vodorovný balast z EPO, podvozek a návod k použití.

Technická data:

• rozpětí: 1500 mm
• délka: 1112 mm
• vztlaková plocha: 27,9 dm2
• letová hmotnost: 1650 - 1700 g

Další informace a fotografie naleznete na webových stránkách výrobce.

*Řiďte se přiloženým návodem k použití a platnou legislativou týkající se létání s RC modely.

A jak Pilatus vypadá za letu, se podívejte níže: