

FG-11 - nejmenší čtyřtaktní benzínový motor na světě. Kompaktní velikost a extrémně hospodárné použití, určené hlavně pro použití v modelových modelech. Díky nízké hmotnosti a silnému momentu bude ideální také pro akrobatické modely.
Saito Seisakusho Co. Ltd. je jednou z nejuznávanějších a nejuznávanějších modelingových společností na světě. Tento japonský výrobce čtyřtaktních leteckých motorů nejvyšší třídy dodává své výrobky modelářům z celého světa již více než 50 let.
Čtyři taktiky SAITO byly oceněny jak světem profesionálních pilotů, kteří oceňují vynikající technické parametry, trvanlivost a výkon, tak i začátečníky, především pro jednoduché nastavení a téměř bezúdržbový provoz.
Není žádným tajemstvím, že každý z motorů japonského výrobce je považován za skutečné mini-modelové umělecké dílo. Všechny 4 lišty s logem SAITO se vyznačují vysokou kvalitou zpracování, neměnnou po mnoho let, s velkou pozorností věnovanou detailům, bezkonkurenčním výkonem (s jejich fyzickými parametry), a co pro některé není bezvýznamné - designem a jedinečným zvukem produkovaným během práce. Díky tomu je z motorů SAITO značka sama o sobě.
Stejně jako u žhavicích motorů se výrobce zaměřil také na kvalitu. Chromem tvrzený válec, ve kterém se píst pohybuje, byl integrován do hlavy, což zlepšuje chlazení, výrazně snižuje hmotnost a eliminuje jakékoli příznaky nerovnoměrného a narušeného provozu (někdy se vyskytují, když prvky píst-válec-těsnění-hlava nesedí dobře dohromady) ). Píst vyrobený ze slitiny hliníku s vysokým obsahem křemíku je také vybaven kroužkem, který zlepšuje kompresi. Ojnice z tvrzeného hliníku je spojena s extrémně odolným klikovým hřídelem vyrobeným z lité oceli chrom-molybden, podobně jako u žhavicí verze založené na dvou kuličkových ložiskách nejvyšší kvality.
Sada obsahuje:
Technická data:
A jak to „vrní“, viz zde: